更懂中国长城汽车依托“i-Pilot”系统制胜自动驾驶
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更懂中国长城汽车依托“i-Pilot”系统制胜自动驾驶
* 来源 :http://www.cyclesforacure.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-04-22 06:18

  近日,全球管理咨询公司麦肯锡发布最新研究报告显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

  在此大下,谁抢先布局智能驾驶技术领域,谁将率先开发出更懂中国的自动驾驶平台,谁就将成为下一个产业拐点的赢家。

  早在几个月前,基于长城汽车“i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台的“i-Pilot2.0”样车,已获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照,并在开展实际道测试。此外,由长城汽车承建的国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区一期工程,目前已经完工,即将对外。在中国制造2025国家战略背景及汽车产业智能化大趋势下,长城汽车在智能驾驶技术领域已经提早布局,走在行业的最前列。

  长城汽车从2009年开始进行驾驶辅助系统研究,继而开展自动驾驶技术研究,至今已有近10年的积累。2014-2016年,长城智能车连续3年获得“中国智能车未来挑战赛”冠军。2015年,在长城汽车科技节上,长城汽车L3级自动驾驶技术车辆首次公开对外动态演示,展示了长城汽车对自动驾驶车辆平台的控制水平;同年,首次搭载ADAS系统的全地形SUV哈弗H9上市。

  2017年2月,在哈弗SUV品牌盛典上,长城汽车董事长魏建军先生正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。这是一个全新式、集软硬件一体的智能驾驶平台,涵盖从高速公、城市道到最高级别无人驾驶的系统。

  “i-Pilot智慧领航”依托长城汽车全球化的研发体系,采用中国、美国、印度三地协同开发模式。目前,i-Pilot1.0的样车已经在国内进行测试;基于i-Pilot2.0研发的样车,已经获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照,并在开展实际道测试。

  “i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台的规划目标是:2020年,实现部分自动驾驶,达到L3+级别。首先推出“i-Pilot1.0”高速公自动驾驶,能够在中国高速公及城市快速的主道、匝道上运行,并能够自主应对道维修、交通拥堵及隧道等特殊工况;同步进行“i-Pilot2.0”城市无人驾驶技术的开发,能够在市区特定段,实现无人驾驶,用于支撑共享出行、手机远程召车等新功能。

  2023年,将推出“i-Pilot3.0”系统,通过V2X车辆通讯技术的引入,能够在市区及更多区域,实现高度自动驾驶,达到L4级别。

  2025年,随着更先进技术的引入,将推出更安全、适应性更强的“i-Pilot4.0”无人驾驶系统,实现完全自动驾驶,达到L5级别。

  作为本土企业,长城汽车对于自动驾驶面对的中国道、中国人员驾驶习惯等更了解,同时加上多年的技术积累,长城汽车所研发的“i-Pilot智慧领航“自动驾驶系统可以说更“懂”中国。

  2016年,工信部、和省共同签署“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”部省合作协议。长城汽车以服务国家重大战略需求为己任,主动承接国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区。项目坐落于长城汽车大王店产业新城,距雄安新区核心区仅34.6公里。

  示范区将发挥京津冀智能交通领域产学研用等资源优势,以汽车和交通产业为应用领域,部署4.5G/5G宽带移动互联网为通信基础,以电动汽车、智能汽车为平台,以解决智能驾驶、、车协同等关键技术应用为牵引,协同构建安全、节能、高效、便捷的汽车服务新生活。

  根据规划,国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区建设共分三期,一期以长城汽车徐水试验场、长城汽车哈弗分公司厂区道为主,着重开展封闭及半封闭测试、应用及示范,目前已经建设完工,不日将投入使用;二期以一期为核心向外辐射,面积将达20平方公里,打造智能交通网;三期涵盖整个大王店产业新城规划的61平方公里区域,结合市“全国特色小镇”建设规划,共同推进智慧交通与智能汽车相关技术及产品在该地区的落地应用。

  借助国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区,长城汽车希望构建起一个的技术创新平台,共同推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发,加速共性技术的产业化步伐。

  “i-Pilot智慧领航”系统的布局和研发,加上国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区的规划与建设,长城汽车在自动驾驶、智慧行车领域无疑已占得良机。自动驾驶技术本身的研发与实现自动驾驶重中之重的网测试、相关智能辅助交通技术的发展等齐头并进,长城汽车已为人们心目中未来的“智慧之城”绘制了蓝图,在此愿景的支撑下,长城汽车也将持续自身、驶上科技造车快车道。